9月有两款重磅新车上市，一台是被赋予理想纯电销量支柱的i6，另一台则是i6最具威胁性的竞争对手—全新问界M7。
全新问界M7的诞生，不仅仅是鸿蒙智行拿来狙击理想的核心武器，也是应对小米YU7、乐道L90等强敌环伺之下，继续巩固鸿蒙智行市场统治力的绝对王牌。因此，我们也能看到这次全新问界M7由内及外几乎全面革新。
根据官方最新信息，我们也汇总了全新问界M7目前曝光的五大核心升级。
一、设计焕新与空间进化
全新问界M7的外观造型完全摆脱了老款设计语言，全面看齐M8和M9豪华旗舰。
整车采用家族最新“鲲鹏美学”造型，前脸采用M8同源封闭式格栅，星环双翼贯穿灯组搭配镀铬进气口，车身线条简约流畅，符合智能电动车风格。
侧身同样升级了M8同款半隐藏式门把手，支持-30℃极寒环境正常弹出，兼顾安全性与实用性，是目前最完善的门把手解决方案。另外，新车此次升级新增21寸玄曜运动轮毂，新增“牧野青”、“海岛蓝”等新车漆配色，满足优雅高级感。
车尾同样采用贯穿式尾灯，不过与M9和M8不同的是，M7尾灯线条更平直，具有明显辨识度。
相比起旧款，全新问界M7车长延伸至5080mm，轴距从现款2820mm大幅提升至3030mm，空间加长了足足210mm。
6座布局下第三排腿部空间增加至800mm，完美解决了老款“小板凳”体验痛点;
5座布局更不用多说，二排放倒纵深2051mm，秒变“2米大床”，后备箱容积686L，可容纳12个20寸行李箱。
二、全系标配？行业首发舱内激光雷达
全新问界M7在智能化硬件配置迎来大幅加强，搭配华为ADS4无疑是同级最强技术优势。
中高配版本将搭载与M8旗舰同款华为ADS4智能驾驶软硬件。车顶1颗192线激光雷达，搭配后向1颗高精度固态激光雷达、前向3颗分布式4D毫米波雷达矩阵、以及2颗4D毫米波角雷达，形成全向立体三维感知，不仅同级最强，更是行业领先。
更值得一提的是，对比旧款入门版的华为ADSSE纯视觉方案，此次新款大概率将全系标配激光雷达，全球首发舱内激光雷达，支持毫米级微动检测，同样可识别恶劣光线、探测异形障碍物等，做到行车安全与主动安全大幅加强。
毋庸置疑，此次全新问界M7全系辅助驾驶能力都将获得质的提升突破。
三、双动力布局，底盘素质全面革新
全新问界M7同样值得重点期待的，还有它全面焕新的驾控感受。
与旧款不同，新M7基于M8和M9同源赛力斯魔方平台打造，电气架构层面升级为中央集成式，支持全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领等显著特性。新平台带来的首要提升就是底盘素质。
新车将搭载华为途灵底盘，采用前双叉臂+后五连杆全铝悬架，底盘滤震性大幅提升，操稳性全面加强，具体和老款有多大的差异，参考M8感觉差不多了。
另外，全新问界M7全系标配宁德时代电池包。增程版采用1.5T四缸增程器+37/53kWh两种电池包，WLTC综合续航超1600km，同级最低油耗6.5L/100km;纯电版首发搭载华为高压七合一电驱和100度电池包，CLTC纯电续航700km+，支持4C高倍率快充。
不论是增程版还是纯电版，全新问界M7基本都可以终结你的续航和补能焦虑。
四、激进定价策略以应对市场冲击
全新问界M7是鸿蒙智行重回20万-35万元级中高端市场核心话语权的关键。
在余承东亲自掌舵下，随着M8+M9旗舰“双子星”的强劲表现，使得问界成交均价大幅上升，成为国产新势力平均成交均价最高的品牌，持续刷新国产豪华新标杆，在40～50万元高端市场形成统治地位。
但与此同时，问界也被迫让出了更加激烈的20～30万元级新能源市场。近年来，随着小米、理想、蔚来乐道、小鹏、极氪等一众强劲对手的贴身肉搏，该价位市场堪称是新能源“修罗场”，老款问界M7在其中占不到丝毫便宜。
所以，为了重新抢回主动权并进一步实现规模扩张，全新问界M7不仅产品力惊人，恐怕在定价策略也会相当激进，至少在面对理想i6、小米YU7等对手时展现出后发优势。
外界有人大胆猜测，全新问界M7或延续“增配不加价”策略，瞄准25-33万元价位区间内与对手展开血拼，并以全系标配激光雷达实现技术降维打击，帮助鸿蒙智行冲击年销50万辆目标。
最后，第五大升级自然就是内饰设计了。这次全新问界M7从外观、智能、底盘、空间、再到内饰，处处都是新的。不过，关于内饰目前官方尚未透露，很可能会作为更大的惊喜放在后面曝光。
能够看出全新问界M7属于有备而来，不惧怕任何竞争对手，9月上市后它的产能交付表现，或将成为决定市场格局的重要变量。
责任编辑：振亭文章内容举报
]article_adlist--> 声明：新浪网独家稿件，未经授权禁止转载。 -->隆盛策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
